Ломовой Полуприцеп Самосвал

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шасси: Основное шасси предназначено для тяжелой работы и дополнительной прочности с I-образной балкой; Автоматическая сварка в субмергированной дуге высокопрочной стали ST 52.3 A предпочтительна. Верхний фланец 14 мм, Ширина 120 мм; Средний фланец 5 мм, Высота 500 мм, Нижний фланец 14 мм, Ширина 120 мм.
Форма самосвала: Форма самосвала будет задней дверью самосвала, изготовленной из 160 NPU.
Цилиндр (Подъем) Пятиступенчатый хромированный, рабочее давление, 170 бар, максимальное рабочее давление 190 бар, все материалы цилиндра холодно вытянуты из ST 52 большого подъемника.
Угол опрокидывания составляет 50 градусов.
Оси: Оси с дисковыми или барабанными тормозами, диаметром 3 x 12 тонн.
Съемные оси Первая ось и ось съемные
Подвески Воздушная подвеска.
Тормозная система Тормозная система 4s/2m EBS, действующая на все колеса.
Электрическая система 2×7 контактов + 1×15 гнезда – 24В, фары соответствуют стандартам SAE (международным).
Задние стоп-сигналы, боковые маркерные огни, сигнальные огни безопасности торможения и сигнальная лампа, установленные сзади 2×4 штуки желтых огней по бокам
Передние 2 белые лампы -2 фары номера (белые)
Шины 6+1 x 385/65 R 22,5 .
Диски 6+1 x 11,75 x 22,5
Фонари соответствуют стандартам Society of Automotive Engineers (SAE)
Опоры передние: Ножки домкрата телескопические, работают параллельно, широкие подковы с двойной скоростью, статическая нагрузка 50 тонн, динамическая нагрузка 25 тонн, кинг-пин 2” соответствует нормам 8-болтовой кинг-пина.
Аксессуары
6 x Резина для каждой шины, крылья для соответствующих одиночных шин.
1 пластиковый резервуар для воды
2 x Чокеры и держатели колес
1 металлический инструментальный ящик
1 резиновый держатель запасного колеса
2 x Алюминиевые боковые защиты
Крыло 1 x Квадратного типа задний бампер
Нижняя часть дамперного шасси 2 x 10 Шин,
Отражающие ленты и отражатели с обеих сторон и сзади