SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Utilisation du conteneur
1x40 pieds
1x20 pieds (milieu)
2x20 pieds pour le transport de conteneurs
Structure du châssis
Châssis : "I" ou section en boîte dans le châssis principal renforcé
Matériau du châssis : Fabriqué en tôle d'acier haute résistance
Méthode de soudage : Soudé avec soudage par électrode métallique blindée
Essieux et suspension
Essieux : Équipés d'essieux à disque ou à tambour de 3x9 ou 12 tonnes de capacité
Lever d'essieu : Système de levage d'essieu unique actif disponible sur l'essieu avant
Suspension : Protégée par soufflets de suspension 3813, ressort en Z, amortisseur
Système de freinage : Système de freinage 2s/2m EBS+RSS conforme aux normes AB
Système électrique
2x7 broches, standard SAE, ensemble d'éclairage complet utilisé + 7 feux stop arrière,
2 lampes avant avec éclairage LED blanc
4 x 2 lampes latérales LED jaunes
2 lampes de plaque de circulation
Pneus : Taille 385/65 R 22.5 6+1. Pneus et jantes Nos disponibles
Peinture : Apprêt époxy et peinture acrylique
Pied de cric : Amorti, à jambe télescopique, Capacité statique de 50 tonnes, Capacité dynamique de 25 tonnes
Accessoires
Garde-boue en plastique,
Réservoir d'eau en plastique,
Bloc de butée de roue en plastique,
Retrait de la feuille d'acier,
Reflet complètement déshabillant le véhicule.